實(shí)施區(qū)域化發(fā)展戰(zhàn)略，打造輪式挖掘機(jī)品牌為用戶提供高性價(jià)比的輪式挖掘機(jī)
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輪胎式夾木機(jī)哪家好以斗山工程機(jī)械在中國(guó)市場(chǎng)的多年積累為依托，更以其輪式挖掘機(jī)在世界范圍內(nèi)的影響力和研發(fā)實(shí)力為保障，這款斗山DX60W-9CECO輪挖新品，定將進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，為更多客戶開拓增收致富新思路，幫助更多人獲得美好新生活早前，烏魯木齊的挖機(jī)老板夏川經(jīng)營(yíng)履帶挖機(jī)，承接了大批道路修建項(xiàng)目，事業(yè)干的風(fēng)生水起。不過近一兩年，他開始發(fā)現(xiàn)履帶挖不吃香了。因?yàn)楫?dāng)?shù)氐睦铣歉脑祉?xiàng)目，施工方要求挖機(jī)快速轉(zhuǎn)場(chǎng)、干活不損壞路面、還要快速更換多種作業(yè)裝置，種種要求限制了履帶挖的功能。此外，有些項(xiàng)目空間狹窄，履帶挖根本進(jìn)不去。圖：在新疆，輪挖的身影越來越多夏川意識(shí)到，時(shí)代變了，他也必須跟著變，于是很快入手了幾臺(tái)輪挖。同時(shí)，他發(fā)現(xiàn)以前韓系品牌一家獨(dú)大的情況正悄然變化，因?yàn)橥粋€(gè)工地，各種不同品牌的輪挖也擠進(jìn)來了。輪挖更賺：從大拆大建到精雕細(xì)琢，新疆小伙10年養(yǎng)機(jī)路在新疆市場(chǎng)，輪挖因自帶多面手特性，更受工地歡迎?！拔壹乙郧叭_(tái)全是履帶，經(jīng)過十年更新?lián)Q代，現(xiàn)在就剩一臺(tái)履帶挖，剩下三臺(tái)都是輪挖?！迸c夏川的轉(zhuǎn)變類似，新疆烏魯木齊小伙兒周新亞總結(jié)了自己的養(yǎng)機(jī)路。圖：周新亞第一臺(tái)輪挖斗山DX60W周新亞2008年入行，先后經(jīng)營(yíng)3臺(tái)小噸位的履帶挖機(jī)。
輪式挖掘機(jī)價(jià)格早期輪挖穩(wěn)定性差，作業(yè)能力十分有限1978年，世界領(lǐng)先的工程機(jī)械品牌——斗山工程機(jī)械，正式推出第一代輪式挖掘機(jī)，也以其遠(yuǎn)超同類的穩(wěn)定性，第一次真正意義上解決了輪挖的天生短板，成為劃時(shí)代的產(chǎn)品。在至今的近40年時(shí)間里，斗山依托品牌強(qiáng)大的技術(shù)和科研實(shí)力，將輪挖優(yōu)勢(shì)與多種工況中的實(shí)際需求相結(jié)合，不斷突破自我、精益求精，成為全球范圍內(nèi)輪式挖掘機(jī)的行業(yè)標(biāo)桿。在中國(guó)乃至全世界，斗山輪式挖掘機(jī)都長(zhǎng)期占據(jù)著市場(chǎng)占有率的頭名。如今，輪式挖掘機(jī)與履帶挖掘機(jī)相比，已經(jīng)展現(xiàn)出行走速度快、不損壞路面，能遠(yuǎn)距離自行轉(zhuǎn)場(chǎng)，以及可快速更換多種作業(yè)屬具的特點(diǎn)。因此，輪挖在市政維護(hù)、公路交通建設(shè)及快速搶修等施工場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)明顯。輪挖的機(jī)動(dòng)靈活大大節(jié)省了履帶挖掘機(jī)昂貴的轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi)用和時(shí)間成本，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯。因此，在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，輪挖的應(yīng)用十分廣泛，一些國(guó)家輪挖的需求量可占挖機(jī)總需求量的60%以上。然而，由于中國(guó)地域遼闊、各地區(qū)之間工況差異較大，以及國(guó)人長(zhǎng)期以來的施工習(xí)慣，輪式挖掘機(jī)的優(yōu)勢(shì)并沒有得到應(yīng)有的發(fā)揮。據(jù)近幾年公布的數(shù)據(jù)來看，履帶式挖掘機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)獲得了迅猛發(fā)展但輪式挖掘機(jī)的需求量卻一直難以取得較大突破。“雖然近年來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)水平、基建水平不斷提高，現(xiàn)在輪式挖掘機(jī)的銷量有一定上升，但比起西方國(guó)家，差距還是很大。
HH-E120w-10J輪式夾木機(jī)據(jù)近幾年公布的數(shù)據(jù)來看，履帶式挖掘機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)獲得了迅猛發(fā)展但輪式挖掘機(jī)的需求量卻一直難以取得較大突破“雖然近年來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)水平、基建水平不斷提高，現(xiàn)在輪式挖掘機(jī)的銷量有一定上升，但比起西方國(guó)家，差距還是很大。”業(yè)內(nèi)人士表示：“但從世界范圍看，輪式挖掘機(jī)在基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略，城市及小城鎮(zhèn)建設(shè)戰(zhàn)略中擁有廣闊前景?！痹诖吮尘跋拢飞焦こ虣C(jī)械決定于2020年7月推出輪式挖掘機(jī)新品——DX60WECO。斗山強(qiáng)勢(shì)推出輪挖新品，并強(qiáng)烈看好中國(guó)輪挖市場(chǎng)的前景，或?qū)?duì)中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)走向產(chǎn)生重要影響，消息一出，立即引發(fā)挖掘機(jī)用戶群體的大討論。深入一線謀研發(fā)DX60W-9CECO備受期待據(jù)介紹，在開發(fā)斗山DX60WECO的初期，斗山工程機(jī)械設(shè)計(jì)人員深入中國(guó)各地，針對(duì)不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和工況需求，進(jìn)行了多層面解析，力求從機(jī)動(dòng)、高效、多適應(yīng)性等方面尋求突破，幫助挖掘機(jī)從業(yè)者轉(zhuǎn)變思路，找到更快增收致富的方式。DX60WECO傳承了斗山輪式挖掘機(jī)的超強(qiáng)穩(wěn)定性，在此基礎(chǔ)上，機(jī)動(dòng)靈活性和燃油效率更加突出。在不傷路面的前提下，可以快速移動(dòng)，既使得工作效率大幅提升，又免去了使用拖車的麻煩和費(fèi)用，非常適合遠(yuǎn)距離作業(yè)轉(zhuǎn)場(chǎng)。設(shè)備適配抓石斗、松土器、液壓剪、叉車、破碎器、吸盤等多種屬具，可自由組合，讓作業(yè)項(xiàng)目更加多樣化。無(wú)論是房屋改建拆除破碎、還是周邊園林綠化，抑或簡(jiǎn)單的土石方工程，利用斗山DX60WECO都可以輕松完成。同時(shí)，斗山DX60WECO將秉承斗山設(shè)備超強(qiáng)耐久性的特點(diǎn)，并著重提高操作舒適性，以優(yōu)秀的質(zhì)量和省心的服務(wù)政策，支持客戶輕松起步，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)。
輪胎式挖掘機(jī)“南寧研發(fā)中心”于2014年投入使用，是玉柴的新能源研發(fā)中心、兼顧柴油機(jī)的研發(fā)能力玉柴新能源定位于后補(bǔ)貼時(shí)代，開發(fā)具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)先適用產(chǎn)品，“南寧研發(fā)中心”具備新能源產(chǎn)品的全套設(shè)計(jì)、仿真、測(cè)試能力，并在智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域深耕多年?！疤K州前瞻技術(shù)研究中心”則定位于前瞻技術(shù)開發(fā)，匯集長(zhǎng)三角地區(qū)優(yōu)勢(shì)資源，聚焦于符合行業(yè)趨勢(shì)的、五年后能夠推出市場(chǎng)的技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā)?！皻W洲研發(fā)中心”旨在吸納歐洲的先進(jìn)技術(shù)，開展輕資產(chǎn)、高技術(shù)含量的技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)品開發(fā)，支持玉柴歐洲公司開拓南歐市場(chǎng)，借助歐洲的技術(shù)精英開發(fā)全球領(lǐng)先的動(dòng)力產(chǎn)品。近幾年，本土品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)突破明顯。玉柴集團(tuán)方面介紹，玉柴在柴油機(jī)自主控制器技術(shù)，已經(jīng)開發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并滿足中國(guó)T4排放標(biāo)準(zhǔn)的智能化電子控制系統(tǒng)（ECU），實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的完全國(guó)產(chǎn)化。在清潔高效柴油機(jī)燃燒開發(fā)及排放標(biāo)定技術(shù)方面，玉柴開發(fā)了達(dá)到國(guó)際一流水平的全新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，掌握了關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理控制技術(shù)、高效SCR開發(fā)及標(biāo)定技術(shù)等，所有產(chǎn)品均可達(dá)標(biāo)歐六D和國(guó)六b階段排放水準(zhǔn)。此外，柴油機(jī)后處理技術(shù)、高強(qiáng)度高剛度曲軸技術(shù)、高性能活塞技術(shù)、智能化、特殊環(huán)境適應(yīng)能力等方面均有技術(shù)創(chuàng)新。李漢陽(yáng)說，當(dāng)前，非道路國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布，并將在2022年底實(shí)施，預(yù)計(jì)在非道路國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施期間，國(guó)產(chǎn)動(dòng)力會(huì)成為主流，甚至絕大部分替代進(jìn)口動(dòng)力。為防治機(jī)動(dòng)車排放污染，改善空氣質(zhì)量，我國(guó)從2000年開始實(shí)施重型柴油車國(guó)1排放標(biāo)準(zhǔn)，到2021年7月1日實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，僅用21年左右的時(shí)間實(shí)現(xiàn)重型柴油車6次排放升級(jí)，成為世界上重型柴油車排放升級(jí)速度最快的國(guó)家。全國(guó)人大代表，玉柴股份新品試制裝配工段工段長(zhǎng)、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司內(nèi)燃機(jī)裝試工種技能大師許燕妮在今年兩會(huì)帶來了一份有關(guān)內(nèi)燃機(jī)方面的建議，“國(guó)家在加強(qiáng)新能源產(chǎn)業(yè)推廣與扶持的同時(shí)，仍須關(guān)注和重視高效內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)新發(fā)展。
夾木機(jī)供應(yīng)商想必很多客戶都在市場(chǎng)上看到過輪式挖掘機(jī)的做工現(xiàn)場(chǎng)吧，效率高、速度快是旁觀者角度的直接感觸，對(duì)于操作人員而言呢？動(dòng)作柔和、連貫，駕駛舒適、智能，總之，品牌輪式挖掘機(jī)廠家的75和95輪挖作為市場(chǎng)上的主打車型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的口碑還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
在今年的政府工作報(bào)告中，產(chǎn)業(yè)鏈依然是一個(gè)醒目的詞匯，實(shí)施好關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力，已經(jīng)成為未來五年中國(guó)夯實(shí)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的必由之路圍繞于此，一系列支持計(jì)劃正徐徐展開。對(duì)仍處成長(zhǎng)期的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)而言，未來值得期許，但眼下仍需努力攻堅(jiān)，積蓄實(shí)力。更高的國(guó)產(chǎn)化率“當(dāng)前，非道路國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布，并將在2022年底實(shí)施。我們預(yù)計(jì)在非道路國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施期間，國(guó)產(chǎn)動(dòng)力會(huì)成為主流，甚至絕大部分替代進(jìn)口動(dòng)力?！睂?duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口替代“日程”，李漢陽(yáng)如此預(yù)計(jì)。成立于1951年的玉柴集團(tuán)，一直專注于發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新研發(fā)和制造，國(guó)內(nèi)首臺(tái)滿足國(guó)一至國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)均在玉柴誕生，是國(guó)內(nèi)應(yīng)用領(lǐng)域最廣的內(nèi)燃機(jī)制造基地。過去五年間，這家老牌內(nèi)燃機(jī)制造商的銷售收入年均保持兩位數(shù)以上增長(zhǎng).。在剛剛過去的2020年，得益于本土市場(chǎng)的旺盛需求，自身在市場(chǎng)和技術(shù)上的積累，以及國(guó)六、T4、新能源主流高端動(dòng)力全面配套開發(fā)的契機(jī)，玉柴的核心產(chǎn)品取得了不俗的業(yè)績(jī)，全年玉柴集團(tuán)累計(jì)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)53.45萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)15%，其中國(guó)六高端動(dòng)力銷量同比增長(zhǎng)166%。發(fā)動(dòng)機(jī)板塊核心子公司玉柴股份通過采取“重點(diǎn)進(jìn)攻重型機(jī)市場(chǎng)，守住中型機(jī)市場(chǎng)，阻擊輕型機(jī)市場(chǎng)”三戰(zhàn)融合市場(chǎng)策略，在燃?xì)庵乜ā⑥r(nóng)業(yè)裝備、發(fā)電單機(jī)、大船舶動(dòng)力等細(xì)分市場(chǎng)亮點(diǎn)紛呈。其中，在車用動(dòng)力市場(chǎng)，玉柴國(guó)六新品訂單增長(zhǎng)迅猛，客車動(dòng)力在國(guó)內(nèi)公交市場(chǎng)份額達(dá)51.1%，混合動(dòng)力市場(chǎng)份額達(dá)48%，繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)地位；重型牽引車市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)超35%。
不過，在市場(chǎng)戰(zhàn)火燃起之時(shí)，各大品牌都在暗中發(fā)力，想要搶奪更多的市場(chǎng)份額圖：DX60W和DX60WECO外觀對(duì)比作為行業(yè)老大，斗山已經(jīng)開始了打起了防御戰(zhàn)，據(jù)鐵甲網(wǎng)了解，2020年7月初斗山推出DX60WECO“中國(guó)型”產(chǎn)品，以更親民的價(jià)格想要快速占據(jù)市場(chǎng)。斗山方面表示，高端用戶可以繼續(xù)選擇DX60W-9C。對(duì)價(jià)格敏感的用戶，DX60WECO則是他們的理想選擇。在配置方面，DX60WECO依舊延續(xù)斗山工程機(jī)械高品質(zhì)、高耐久性的產(chǎn)品特性。配置洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)，功率39kw/2200RPM。力士樂主泵、主控閥、行走馬達(dá)；卡拉羅橋和傳動(dòng)系統(tǒng)。駕駛室，內(nèi)飾質(zhì)感升級(jí)，空調(diào)制冷效果改善，密封性好，降噪性能好，震動(dòng)小。標(biāo)配破碎管路。挖機(jī)速度快，油耗低；提供2年3000小時(shí)保修時(shí)間。在商務(wù)政策方面，斗山推出以租代售等多樣化的金融產(chǎn)品，以吸引更多的重工用戶。
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