挖掘機(jī)維修國內(nèi)高速增長的輪挖市場，助燃了各大主機(jī)廠的斗志和雄心從全球范圍看，斗山為全球輪挖市場第一品牌，銷量占全球輪挖市場的20%以上。不過，在市場戰(zhàn)火燃起之時(shí)，各大品牌都在暗中發(fā)力，想要搶奪更多的市場份額。圖：DX60W和DX60WECO外觀對比作為行業(yè)老大，斗山已經(jīng)開始了打起了防御戰(zhàn)，據(jù)鐵甲網(wǎng)了解，2020年7月初斗山推出DX60WECO“中國型”產(chǎn)品，以更親民的價(jià)格想要快速占據(jù)市場。斗山方面表示，高端用戶可以繼續(xù)選擇DX60W-9C。對價(jià)格敏感的用戶，DX60WECO則是他們的理想選擇。在配置方面，DX60WECO依舊延續(xù)斗山工程機(jī)械高品質(zhì)、高耐久性的產(chǎn)品特性。配置洋馬發(fā)動機(jī)，功率39kw/2200RPM。力士樂主泵、主控閥、行走馬達(dá)；卡拉羅橋和傳動系統(tǒng)。駕駛室，內(nèi)飾質(zhì)感升級，空調(diào)制冷效果改善，密封性好，降噪性能好，震動小。標(biāo)配破碎管路。
輪式抓鋼機(jī)近年來，中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)和新農(nóng)村建設(shè)，對中國工程機(jī)械的發(fā)展形成極大推動，中國市場對于工程機(jī)械品牌而言顯得更為重要同樣得益于中國社會的快速發(fā)展，國內(nèi)公路交通環(huán)境有了極大提升，以往只能使用履帶式挖掘機(jī)的工況，輪式挖掘機(jī)不僅可以同樣從容作業(yè)，還能更好地發(fā)揮靈活性與適應(yīng)性。目前，相對于履帶挖掘機(jī)的絕對優(yōu)勢地位，輪式挖掘機(jī)的銷售占比不高，這恰恰為工程機(jī)械行業(yè)未來發(fā)展與良性競爭提供了巨大空間。斗山在此時(shí)推出輪挖新品，將進(jìn)一步夯實(shí)在中國輪挖市場上的戰(zhàn)略地位和先發(fā)優(yōu)勢。未來輪挖在中國市場表現(xiàn)如何，我們拭目以待。自1994年進(jìn)入中國市場以來，斗山工程機(jī)械堅(jiān)持“以客戶為中心”，以品質(zhì)贏市場，先后推出了多款經(jīng)典產(chǎn)品。從迷你小挖到巨擘擎天的超大型挖機(jī)，從履帶式挖掘機(jī)到輪式挖掘機(jī)，斗山各類產(chǎn)品的推出都為中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會建設(shè)提供了助力，深受市場和用戶青睞，客戶滿意度累計(jì)16次獲得第一。以斗山工程機(jī)械在中國市場的多年積累為依托，更以其輪式挖掘機(jī)在世界范圍內(nèi)的影響力和研發(fā)實(shí)力為保障，這款斗山DX60W-9CECO輪挖新品，定將進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，為更多客戶開拓增收致富新思路，幫助更多人獲得美好新生活。早前，烏魯木齊的挖機(jī)老板夏川經(jīng)營履帶挖機(jī)，承接了大批道路修建項(xiàng)目，事業(yè)干的風(fēng)生水起。不過近一兩年，他開始發(fā)現(xiàn)履帶挖不吃香了。因?yàn)楫?dāng)?shù)氐睦铣歉脑祉?xiàng)目，施工方要求挖機(jī)快速轉(zhuǎn)場、干活不損壞路面、還要快速更換多種作業(yè)裝置，種種要求限制了履帶挖的功能。
抓料機(jī)且不說導(dǎo)致這種現(xiàn)象的根本原因?yàn)楹?，總之輪式小型挖掘機(jī)車型的命運(yùn)已經(jīng)因此發(fā)生了翻天覆地的變化，新改建農(nóng)村公路、綠化帶的平整、小區(qū)附屬設(shè)施的建設(shè)等等，對于輪式挖掘機(jī)車型而言再適應(yīng)不過了，由預(yù)見性的投資者們不禁把投資目光只想了輪式挖掘機(jī)，但是眾所周知，作為挖掘機(jī)械，輪式車型在國內(nèi)的發(fā)展還是以國產(chǎn)品牌為主，到底這些輪式挖掘機(jī)質(zhì)量如何？在國內(nèi)挖掘機(jī)市場，輪式挖掘機(jī)車型與履帶車型不同的是品牌車型多以國產(chǎn)為主，像小松、卡特、日立、現(xiàn)代等進(jìn)口合資品牌輪式車型在國內(nèi)并不多見，取而代之的是那些國產(chǎn)品牌，其質(zhì)量不禁讓人擔(dān)憂，在這里小編要說的是，輪式挖掘機(jī)全國市場蓬勃發(fā)展畢竟多品牌競爭日益激烈成必然發(fā)展趨勢，但是質(zhì)量問題也是根據(jù)品牌實(shí)力的不同而有著不小的差距因此，并不是所有的國產(chǎn)輪式小型挖掘機(jī)都是那么弱不禁風(fēng)，也并不是所有的輪式挖掘機(jī)都那么皮實(shí)耐用，選擇，至關(guān)重要，在國內(nèi)輪式挖掘機(jī)作為十多年的元老品牌，無論是質(zhì)量性能還是售后服務(wù)都足以稱之為國產(chǎn)品牌的標(biāo)桿和楷模。想必很多客戶都在市場上看到過輪式挖掘機(jī)的做工現(xiàn)場吧，效率高、速度快是旁觀者角度的直接感觸，對于操作人員而言呢？動作柔和、連貫，駕駛舒適、智能，總之，品牌輪式挖掘機(jī)廠家的75和95輪挖作為市場上的主打車型，在國內(nèi)市場上的口碑還是相當(dāng)不錯(cuò)的。。
輪挖配置洋馬發(fā)動機(jī)，功率39kw/2200RPM力士樂主泵、主控閥、行走馬達(dá)；卡拉羅橋和傳動系統(tǒng)。駕駛室，內(nèi)飾質(zhì)感升級，空調(diào)制冷效果改善，密封性好，降噪性能好，震動小。標(biāo)配破碎管路。挖機(jī)速度快，油耗低；提供2年3000小時(shí)保修時(shí)間。在商務(wù)政策方面，斗山推出以租代售等多樣化的金融產(chǎn)品，以吸引更多的重工用戶。對于中國輪挖市場，斗山早有準(zhǔn)備，兩手出拳，被業(yè)界解讀為“利潤和銷量我都要”。不過，也有聲音認(rèn)為，后續(xù)會有更多的主機(jī)廠跟進(jìn)改進(jìn)產(chǎn)品。后續(xù)輪挖市場將如何變化，我們拭目以待。來源：鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)本文來自斗山工程機(jī)械注：文章內(nèi)的所有配圖皆為網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載圖片，侵權(quán)即刪！。
HH-E75W-9輪胎式挖掘機(jī)所幸，在裝備制造高速發(fā)展的二十年間，本土發(fā)動機(jī)制造商也在與外資品牌的正面碰撞中不斷成長，取得了長足的進(jìn)步，并以穩(wěn)扎穩(wěn)打的速度逐漸形成進(jìn)口替代——盡管，在某些層面，差距的彌平依然需要時(shí)間目前，我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)銷量已連續(xù)多年位居世界第一，帶動上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值超20萬億元，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)密集、關(guān)聯(lián)度高、產(chǎn)業(yè)鏈長、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動大，是當(dāng)今世界裝備制造業(yè)投資和發(fā)展的重點(diǎn)方向，已成為我國國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和重大需求。同時(shí)，由于油耗總量和二氧化碳排放總量十分龐大，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的意義十分重大?！爱?dāng)前，非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布，并將在2022年底實(shí)施，我們預(yù)計(jì)在非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施期間，國產(chǎn)動力會成為主流，甚至絕大部分替代進(jìn)口動力。”3月4日，本土最大的內(nèi)燃機(jī)制造商之一——玉柴集團(tuán)董事長李漢陽向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，但李漢陽同時(shí)認(rèn)為，本土發(fā)動機(jī)與海外知名企業(yè)在技術(shù)上依然存有客觀的差距。在2021年中央經(jīng)濟(jì)工作會議中，“增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力”是2021年的八項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)之一，中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出，要統(tǒng)籌推進(jìn)補(bǔ)齊短板和鍛造長板，針對產(chǎn)業(yè)薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)施好關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)工程，盡快解決一批“卡脖子”問題，要實(shí)施好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，打牢基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料基礎(chǔ)等。在今年的政府工作報(bào)告中，產(chǎn)業(yè)鏈依然是一個(gè)醒目的詞匯，實(shí)施好關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力，已經(jīng)成為未來五年中國夯實(shí)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的必由之路。圍繞于此，一系列支持計(jì)劃正徐徐展開。對仍處成長期的發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)而言，未來值得期許，但眼下仍需努力攻堅(jiān)，積蓄實(shí)力。更高的國產(chǎn)化率“當(dāng)前，非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布，并將在2022年底實(shí)施。我們預(yù)計(jì)在非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施期間，國產(chǎn)動力會成為主流，甚至絕大部分替代進(jìn)口動力。
自1994年進(jìn)入中國市場以來，斗山工程機(jī)械堅(jiān)持“以客戶為中心”，以品質(zhì)贏市場，先后推出了多款經(jīng)典產(chǎn)品從迷你小挖到巨擘擎天的超大型挖機(jī)，從履帶式挖掘機(jī)到輪式挖掘機(jī)，斗山各類產(chǎn)品的推出都為中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會建設(shè)提供了助力，深受市場和用戶青睞，客戶滿意度累計(jì)16次獲得第一。以斗山工程機(jī)械在中國市場的多年積累為依托，更以其輪式挖掘機(jī)在世界范圍內(nèi)的影響力和研發(fā)實(shí)力為保障，這款斗山DX60W-9CECO輪挖新品，定將進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，為更多客戶開拓增收致富新思路，幫助更多人獲得美好新生活。早前，烏魯木齊的挖機(jī)老板夏川經(jīng)營履帶挖機(jī)，承接了大批道路修建項(xiàng)目，事業(yè)干的風(fēng)生水起。不過近一兩年，他開始發(fā)現(xiàn)履帶挖不吃香了。因?yàn)楫?dāng)?shù)氐睦铣歉脑祉?xiàng)目，施工方要求挖機(jī)快速轉(zhuǎn)場、干活不損壞路面、還要快速更換多種作業(yè)裝置，種種要求限制了履帶挖的功能。此外，有些項(xiàng)目空間狹窄，履帶挖根本進(jìn)不去。圖：在新疆，輪挖的身影越來越多夏川意識到，時(shí)代變了，他也必須跟著變，于是很快入手了幾臺輪挖。同時(shí)，他發(fā)現(xiàn)以前韓系品牌一家獨(dú)大的情況正悄然變化，因?yàn)橥粋€(gè)工地，各種不同品牌的輪挖也擠進(jìn)來了。輪挖更賺：從大拆大建到精雕細(xì)琢，新疆小伙10年養(yǎng)機(jī)路在新疆市場，輪挖因自帶多面手特性，更受工地歡迎?！拔壹乙郧叭_全是履帶，經(jīng)過十年更新?lián)Q代，現(xiàn)在就剩一臺履帶挖，剩下三臺都是輪挖。
海外市場，玉柴開始切入西亞、東歐、南美等非傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，大功率發(fā)電動力批量出口新加坡、菲律賓等國家，并進(jìn)入通訊高端領(lǐng)域，玉柴也由此成為行業(yè)首個(gè)內(nèi)燃機(jī)海外銷量累計(jì)突破50萬臺大關(guān)的企業(yè)目前，在車機(jī)動力領(lǐng)域，玉柴集團(tuán)給120多家整車客戶做配套，工程機(jī)械是其核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，玉柴發(fā)動機(jī)的發(fā)展見證了中國工程機(jī)械制造在核心技術(shù)上的成長軌跡。以挖掘機(jī)為例。國內(nèi)生產(chǎn)挖掘機(jī)可以分為兩大類別，即履帶式和輪胎式。李漢陽說，輪胎式發(fā)展初期是國產(chǎn)和進(jìn)口動力并存，在高端配置上以進(jìn)口動力為主，中低端以國內(nèi)動力為主，但經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)在市場上基本都配備國產(chǎn)動力，國外品牌完全退出了輪挖市場，玉柴則在輪胎式挖掘機(jī)占據(jù)了69%的市場份額。不過，履帶式市場，尤其是國內(nèi)大中型挖掘機(jī)領(lǐng)域，發(fā)動機(jī)依然以進(jìn)口品牌為主，國產(chǎn)動力幾乎可以忽略不計(jì)。李漢陽說，之前我國大中型挖掘機(jī)市場規(guī)模較小，國內(nèi)主要發(fā)動機(jī)企業(yè)中等排量發(fā)動機(jī)都是基于卡車的應(yīng)用場景來研發(fā)的，重點(diǎn)以滿足高速工況的動力性、油耗、排放、可靠性要求為主，而挖掘機(jī)的應(yīng)用場景是低速大扭矩，工作環(huán)境惡劣，原地大油門，散熱差，發(fā)動機(jī)長時(shí)間處于高負(fù)荷狀態(tài)，按卡車應(yīng)用場景開發(fā)的發(fā)動機(jī)滿足不了挖掘機(jī)應(yīng)用場景的要求。李漢陽認(rèn)為，隨著我國挖掘機(jī)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，國內(nèi)包括玉柴在內(nèi)的主流發(fā)動機(jī)企業(yè)都在針對挖掘機(jī)應(yīng)用場景針對性的開發(fā)挖掘機(jī)專用發(fā)動機(jī)，大中型挖掘機(jī)依賴進(jìn)口發(fā)動機(jī)的局面很快就會被打破?！霸诠こ虣C(jī)械行業(yè)，與國外先進(jìn)制造技術(shù)相比，發(fā)動機(jī)之間的差距應(yīng)該比液壓系統(tǒng)之間的差距??；而近幾年來我們欣喜地看到，國產(chǎn)液壓件也在迅速崛起，在挖掘機(jī)上已占據(jù)了一席之地。這給發(fā)動機(jī)行業(yè)更多地信心，我們有理由相信挖掘機(jī)的動力全面國產(chǎn)化已為期不遠(yuǎn)?！崩顫h陽說。
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